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阿隆索和阿斯顿马丁车队签下了长约，这位西班牙车手也退出了现存的车手转会市集，让咱们来看一下谁会因此而收益，而谁又成为了输家呢？

F1的2025赛季的另一块拼图依然就位，阿隆索和阿斯顿马丁车队签署了一份新的续约契约，这会让阿隆索至少要为车队着力到2026年。

赢家——阿斯顿马丁

讨论到阿斯顿马丁在积分榜和收货上关于阿隆索永久的依赖进度，这份契约透澈是阿隆索我方赢来的，让西班经纪东谈主为车队再着力两年，关于阿斯顿马丁来说是一个雄壮的顺利。

诚然夙昔的阿隆索可能会成为一支车队的“颠覆性力量”，然而阿隆索目下似乎找到了不错让我方欢悦的位置，在这支车队当中，他是当之无愧的国王，阿隆索无谓再惦念被队友打败，他不错解放地作念我方最擅长的事情，况兼得到车队在死后的全力撑合手，因为他们正在深切地挖掘升级当中，以期待和梅赛德斯、红牛、法拉利等车队并驾皆驱。

老斯托尔的投资关爱似乎还莫得消弱的迹象，要是阿斯顿马丁车队简略请托一辆不错完成任务的赛车，那么依靠阿隆索的驾驶水平，他们依然不错拿到比赛顺利和冠军，然而技巧在流失……是以阿隆索，你还能和生物机能退化扞拒多久呢？

赢家——阿隆索

新的车手契约将让他再渡过两个F1的赛季，一直到45岁，比及契约适度的时候，阿隆索的业绩生计致使不错布满一个四分之一生纪。

然而阿隆索的新契约十分机灵，该契约莫得具体的到期期限，然而其中有要求规矩，一朝阿隆索合计我方在F1的日子适度了，他就不错在阿斯顿马丁担任非车手的扮装。

他还准备好了在异日为阿斯顿马丁参预其他赛车项筹谋比赛，此前他也曾抒发过思要再次参预达喀尔拉力赛或者勒芒24小时耐力赛——目下他不必惦念找不到赛车参赛了，因为阿斯顿马丁会全力撑合手他。

“我思，我不错百分之百地说，当我罢手F1的生计以后，我会尝试去达喀尔再次参赛，这依然在我的脑海之中！”阿隆索说谈。

“除了达喀尔除外，来岁开动的勒芒赛事中还有阿斯顿马丁Valkyrie（女武神），是以谁知谈这是否亦然我不错去提供匡助的样式呢？”

“不管是F1的比赛如故其他户外赛事，我都但愿看到阿斯顿马丁在系数类别和系数条件下获取比赛顺利，这将有助于升迁这个品牌，我为能成为该品牌的一部分而感到无礼，我合计我方是阿斯顿马丁一级方程式车队的成员，然而归根结底，我如故这个品牌底下公路和和其他一切的成员，是以我但愿这个品牌不错拿到最佳的效率。”

阿隆索依然作念好了准备，他意志到我方F1的生计可能会接近尾声，然而他依然为异日的生活作念好了准备。

赢家——安东内利

鉴于阿隆索是沃尔夫心中提名的四位候选东谈主之一，那么现不才赛季谁将搭档拉塞尔为梅赛德斯车队出战，又减少了一个候选东谈主，沃尔夫还在拚命寻找汉密尔顿的天带着，阿隆索的退出让安东内利获取了更大的契机。

目下看起来塞恩斯和红牛之间好像在“彼此调情”，安东内利目下可能成为了梅赛德斯的头号候选东谈主——天然，咱们假定的前提，是维斯塔潘莫得扔下一枚重磅炸弹。

输家——塞恩斯

这位法拉利车手在本赛季的比赛中饱经风雨，况兼奋力为我方找到2025年符合的席位，然而目下看来，他加入阿斯顿马丁的契机真的莫得了。

要是阿隆索聘用离开F1或者加盟其他车队，塞恩斯将和阿斯顿马丁的席位关系在沿路，除非老斯托尔决定撤换掉我方的女儿，或者将女儿纳入阿斯顿马丁的跑车样式，否者阿斯顿马丁的全西班牙车手威望的长进就十分迷茫。

关于塞恩斯来说，丢掉一个前排车队的席位候选契机，是一个打击。

输家——角田裕毅

目下来看，角田升入红牛一队的可能性十分十分小，络续留在红牛二队的可能性则相比大。

本年冬天，角田和红牛二队的新契约据称是在本田的打扰下完成的，讨论到本田在2026年会开动和阿斯顿马丁的协作，这位日本车手可能有契机转会到阿斯顿马丁。

然而目下这个契机受到了十分雄壮的打击，要是要在2026年转会的话，他似乎要恭候老斯托尔对我方的女儿作念出一个重荷的决定。

输家——霍肯博格/加斯利/奥康

本赛季适度以后，这三名车手多和我方处所的车队契约到期了，他们目下似乎都被困在了低于我方才气的赛车当中。

除非发生轻易的事情，不然这三个东谈主都不太可能成为红牛或者梅赛德斯车队的“心仪名单”当中的前方，然而他们关于竞争阿斯顿马丁的席位如故有一定的竞争力的。

跟着阿隆索和斯托尔（基本细目）在2026年依然锁定了位置世博shibo登录入口，这条通往英国车队的谈路依然关闭了，三东谈主都无法在目下的比赛中获取更高的名次，这也削弱了他们在市集谈判中的位置。