最近，备受怜惜的腾势N9上市，“挑战50万内统共SUV”，在并不安谧的车圈仿佛激起了通盘说念的荡漾。

其它“9”字头的车主、准车主，吃瓜的人人纷繁默示应战！

本篇我们先简易对比一下50万内老牌旗舰理思L9，望望享尽慢发上风的腾势N9是否能真能占尽上风。

小编花了一个本该休息的周日下昼，整理了这两部车的主要参数，列位看官先点赞+怜惜饱读舞一下吧。

先说论断，腾势N9由于刚刚发布，在能源系统、油耗、智能驾驶、科技确立等方面王人有一定上风。而理思L9由于配备更大的电板组，在续航方面占优。

价钱方面，腾势N9算是很有忠诚，平直破40万区间，定到38.98万。而理思L9低配版块定在40.98万，固然略高，但由于结尾优惠，本体提车价钱可能略低于腾势N9，也算是在确立粗心之下的一种赔偿。

1、能源与续航

腾势N9凭借三电机插混系统已毕3.9秒破百的变态加快性能，能源关于同级别可以说是碾压；

理思L9增程技能可以，纯电280KM，概括续航1412KM，略强于腾势N9。

腾势N9用的是资本较低的磷酸铁锂电板，有说安全性能更好，也算是灵验地边界了资本吧；而理思L9使用的是三元锂电板，能量密度更高，资本略高。

腾势N9的电板组能不成略微配大极少啊？

2、智驾

腾势N9可以说是荒诞堆料，全系标配了激光雷达，维持无图城市领航；

理思 L9 AD Max需要选装，城市领航功能需付费订阅。固然说对比掏了几十万出来，付费这点钱也不算多，但另外付费的东西，能够在我们这里不太受接待。

固然说智驾不是这两部车的将强，但腾势N9的“易三方”技能，圆规掉头、智能蟹行等独特功能，在复杂路况适合性更强，如故要加分不少。

3、空间

收成于逾越2米的车宽，腾势N9在第三排空间浮现方面，要优于理思L9。

不外理思L9的场景化盘算愈加熟谙，比如第二排小桌板等实用性小功能。

4、底盘和操控

腾势N9配备了后轮转向和空气悬架组合，转弯半径仅4.65米，什么见解？这依然足以比好意思紧凑级轿车了。

操控方面N9可以算是完胜。

概括来看，腾势N9符合追求科技确立，对通过性和驾驶性能有所追求的消耗者。

理思L9则更符合谨慎欢快性shibo体育游戏app平台，超过是家庭场景更多的多孩家庭。