读者发问：
在公路上驾车遭受自动驾驶汽车，车辆行驶轨迹完全超出预感；两车差极少发生碰撞。若是与自动驾驶汽车发生碰撞，车辆上又贴着“测试车辆随时泊车”的贴纸，东说念主工驾驶的汽车是不是要片面承担连累呢？
这是一个很真理的问题。
坚信有不少车主皆遭受过自动驾驶汽车，而况也看到过贴有这种贴纸的车辆；关连词并无用顾虑，此类贴纸莫得任何法律着力，所有这个词不是自动驾驶汽车的“赦罪金牌。”也即是说若是两车或多车发生碰撞的原因是自动驾驶汽车错误的操作，那么承担连累确天然是自动驾驶车辆的运营企业。
“某某车辆·随时泊车”的贴纸在好多车辆上皆能看到。
相比常见的有：
环卫车 √ 分享单车运维车 √ 无东说念主驾驶出租车 ×笔者主不雅以为唯独环卫车贴上这种“随时泊车”的贴纸是不错采取的，可是其激励交通事故依然要承担相应的连累。其余车辆不是贴一张贴纸就能专揽自由的，这种贴纸独一的作用应当仅限于“免开违停罚单。”由于一些卡车在回收分享单车的时候未免要靠岸在禁停区域，这是说念路要求决定的恶果；而分享单车又照实能为一些东说念主带来出行的便利，是以在报备之后符合赐与此类车辆独特的路权亦然应当招供的，毕竟其还是属于专家交通工作的一部分。
唯独无东说念主驾驶出租车在花样上无司法东说念主共情，包括“免开违停罚单”的独特路权也不应该有。
原因很通俗：
若是在交通礼貌上皆要为自动驾驶汽车开出口子，这些本就不够奢睿的智能汽车若何变得智能呢？
唯独严格按照交通礼貌的要求分析判断并作念出对应的驾驶请示智力让大模子不休进化，智能汽车也智力的确智能。反之，智能汽车变智能的前提若是仅仅其他车辆和行东说念主的包容，那么自动驾驶技艺则很难落地；因为分辨等的路权必定会让大批的东说念主工驾驶汽车和行东说念主从心底抹杀，包容是有度的、亦然有限的，当这些“笨家伙”老是带来费事的时候，谁还会去包容它呢？是以从启动就不应该允许智能汽车贴这种贴纸。
环卫车或分享单车运维车有独一性，巧合称之为不成取代性。
可是出租车有替代选项。
传统巡游出租车和收集预约出租车是不错取代自动驾驶或无东说念主驾驶出租车的，那么这三类车所享有的路权也应当是平等的；不然只给后者启齿子即是在刻意松开东说念主工驾驶出租车的商场竞争力，毕竟这些车辆同样不勇于在复杂的、车流量较大的路段舒缓泊车，这就会失去一些揽客的契机。
是以不错预感的是自动驾驶或无东说念主驾驶出租车的“随时泊车”的权限很有可能被取消，在交通事故连累认定方面更不会享有任何独特权限；只不外不再有“惹事司机”的变装存在良友，可是其运营企业依然要肃穆。
而况自动驾驶出租车实质是达到L4级或L5级的车辆，升迁L3级的车辆所激励的交通事故皆是要由制造企业或运营企业来承担的。司机们无用顾虑，不外也不冷漠和这些车辆在复杂路段抢时刻和抢车说念；毕竟发生交通事故之后要濒临的是运营企业，个东说念主汽车用户不会有弥漫多的元气心灵和预算去和这些企业“打太极。”是以遭受这些车如故让一让为好，天然从花样上完全不会有这么的主不雅意愿。
