金九银十，国内车市算是卖爆了，补贴策略以及国庆假期的加捏，顺利刺激了车市的活力欧洲杯体育，这其中进步十家车企创下月度销量记载，传统车企和新势力阵营均有上佳发扬。

但在此高涨之中，却有一家车企感受到了寒意，也曾年销量排到新势力榜单第又名的哪吒，当今却失去了闹海的能源，况兼在十月底，又传露面向合座研发成员降薪的音讯。

据里面东说念主员称，降薪自本年 9 月 1 日顺利，具体履行为年薪 100 万元以上降 30%，50-100 万元降 20%，30-50 万元降 10%，30 万元以下落 5%；若职工工资高于"岗亭工资"，再降 10%。对此，哪吒汽车并未顺利复兴，仅示意日常职责平方开展中。

但这并不是第一次传出哪吒汽车的负面信息，在这之前，还有年终奖未到帐、拖欠工资、工场停摆、拖欠供应商款项等一系列问题，此时不仅让东说念主怀疑，也曾拿下过新势力榜单头部位置的哪吒汽车究竟若何了？

# "闹海"的哪吒，被拍在沙滩上？#

哪吒在之前但是被请托了厚望，尤其是其在 2022 年凭借年销 15.21 万辆的收货拿下了新势力销量的冠军，要知说念那时候就算是蔚小理，都不如哪吒的势头猛，但当今哪吒已和新势力头部销量品牌之间仍是出现了一说念难以卓越的范畴。

2023 年，哪吒汽车全年共请托 12.75 万辆，同比下滑 16%，联系于其时年销 25 万辆的盘算推算，只完成了一半。

时分参加到 2024 年，这么的情况还在持续，本年的金九银十新能源和新势力车企发扬出了相比刚毅的势头，尤其本年 9 月不同以往，相接置换策略等利好，顺利给金九银十开了一个好头，比如理思请托 53709 台新车；也曾被东说念主视为和哪吒并驾皆驱的零跑大步上前，请托 33767 台；鸿蒙智行全系品牌也请托了 39931 台新车。

10 月更是持续了强势势头，单就十一黄金周，浮滥者购车温雅就让车市流露出饱和的活力，况兼诸多 9 月全新上市新车开动在市集发力，比如极氪 10 月累计请托 25049 台，同比增长 92%，环比增长 17%，新车极氪 7X 取代 001 成为极氪眷属的销量主力；零跑 10 月份   C10、C11、C16 三款车型订单均全部过万，锁单总量达到 42491 辆，比前边 9 月份销量数据整整加多近 1 万台。

哪吒在这么新能源热销的配景下也莫得缓过来，其在 9 月共请托 10118 辆新车，这么的数据和之前并驾皆驱的零跑一双比就显得方枘圆凿，而且这一数据同比下落 23.41%，环比下落 8.06%。而且相接前边所说，哪吒相同在金九银十这么一个传统购车季前布局了新车，比如哪吒 S 猎装版和新哪吒 X，这都是在 8 月份新上的新车，但是其并莫得给哪吒注入新的活力。

此外有音讯称，本年哪吒南北工场在不同的时分段均出现了永劫分的停工。本年 3 月份传出哪吒在南宁的工场停工半个多月，如今又传出桐乡工场亦然如斯，除了产能多余销量下滑以外，还有音讯称哪吒汽车当今没见解给供应商结款，导致现存订单也无法坐褥导致退单，进而参加一个恶性轮回。

以本年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装两款车为例，当今仍是是蔓延请托的"重灾地"，据工场方东说念主员示意，当今请托的主要问题即是零部件供应不上，掩蔽的说法业余之前传言相吻合。

至此，又有一些要道词和哪吒挂上了钩，比如说"扭捏、风雨飘飖、存一火"等等，东说念主们会合计哪吒的近况对后来续发展存在太多省略情味，销量下落、降薪等等这一切，最终都会落到一个问题上头，哪吒还能弗成搞到钱让我方活下去。

# 哪吒到底缺几许钱？#

先不说搞钱，哪吒其实一直都活在缺钱的大配景下，在客岁哪吒张勇复盘 2023 年销量时，其就示意"为了毛利率转正，2023 年的价钱战，哪吒汽车莫得打的很狠。"这是什么事理，其实很容易一语气，即是哪吒手头儿的资金不富足，价钱战思打我都没法打。而且在合众新能源 500 多页的招股书当中，"需要大批资金"的字眼果真会在每一页当中出现，

在当年的三年当中，哪吒汽车的收入固然从 2021 年的 50.8 亿元提高到了 2023 年的 135.5 亿元，但是利润并莫得随之提高，与之三年对应的蚀本折柳是 48.4 亿元、66.7 亿元和 68.7 亿元，不但莫得减少，还捏续加多。

固然联系于蔚小理那些头部新势力来说，哪吒的蚀本数额并莫得那么巨大，但是毛利率却永远难以转正，其三年毛利率折柳为 -34.4%、‌ -22.5% 和 -14.9%，而蔚小理在 2023 年毛利率均转正。

合众当今的资金起头基本上全靠输血，当前合众新能源共完成 14 轮融资，此时可能各人会这么合计，当今的哪吒汽车，惟有依靠上市本事处罚最垂危的资金问题，在本年 6 月，合众新能源仍是向港交所递交苦求，如今上市苦求灵验期还剩 2 个月，但当今哪吒的策动情状是否能够获批如故未知数。

其实关于哪吒汽车来说，一开动参加市集，打出来的牌还都是相比明晰的，但是跟着后来续发展，居品策动越来越令东说念主看不懂，冒失其本身的身分，才是让其堕入困局的原因。

# 昏了头的居品决议 #

之前哪吒汽车的投资东说念主周鸿祎在直播时迎面怒怼 CEO 张勇不懂得搞营销，冒失其将哪吒汽车的销量问题归结于此，但是着实的问题并不在这里，因为重逢搞营销的东说念主，在濒临小众居品的时候，也难以表现拳脚。

当先咱们梳理一下哪吒居品的发展经过，最先，哪吒起家靠的是微型的电动居品，随后又向市集推出了价钱相宜的家用纯电居品，这个时候看发展势头如故明晰的，先用经济型居品疏导市集保有量，联系于那些顺利走高端道路的新能源新势力品牌，走性价比的"平权"理念，在初期确乎在浮滥者群体里面获取了招供。

但后续哪吒的道路就走的有点飘忽不定，尤其是居品引申实在是引申的"丰富多采、妄下雌黄"，在哪吒卖的最佳的那一年，其竟然向市集推出了一台双门轿跑，

若是从品牌进取的角度，作念一款中高端车型尚可一语气，但是这中高端居品起码要瞄着有市集的居品去作念吧？四肢一个新参加市集的新势力品牌，在冲高的要道阶段，拿出一台轿跑车，确乎有些不睬解到底谁会为之买单。

销售数据夸耀，在 2023 年 4 月哪吒 GT 肃肃上市后，销量在同庚的 7 月份达到巅峰，销售数据为 2277 辆，随后便扫数下滑，时隔一年，2024 年 7 月，哪吒 GT 销量已跌至 158 辆。据品牌里面东说念主员称，哪吒在后续推出居品的时候，并不所以市集需求为主，而所以雇主个东说念主喜好为优先，其心爱什么样的车，品牌研发联想就搞什么样的车，

以轿跑和猎装车为例，无论其在中国市集如故全球市集范畴，都是属于极其小众的居品，就算是体量宏大于哪吒的传统车企，在推出这种居品时亦然十分介怀，那么哪吒在这么一个关乎命悬一线的时候推出这种居品确乎让东说念主摸不清头脑。

当今不错望望新势力品牌有什么共同的发展趋势？其实很长入，都是在奔着销量作念奋力，就算是之前瞄着高端打得品牌，也开动集结鼓励家用居品，随后带来的遵守亦然相比彰着的，与此同期，在家用居品上头也并莫得过多的阉割居品点，毕竟当今的浮滥者关于一个居品坑诰的需求是"既要、又要"。

如今的哪吒汽车其实算是印证了一个不雅点，也即是在相配内卷的中国市集，卷一些个性的、另类的，其实并弗成获取永久的收益，而且更应该肃肃市集需求，拿其本身来说，坚捏我方的"平权"理念，冒失本事走得更远。【iDailycar】