对于零跑C16，你念念知谈的皆在这了

契机惟有一次，零跑你可要把抓住。

对于零跑当今花费者最关注的问题

1、零跑C16到底是不是C10的六座版块

也不怪花费者会有这个质疑和胆怯，因为二者轴距数值皆是2825mm。也有许多说法，说C16是基于C10基础上，从B柱驱动向后全新设想和研发的车型。

不是，官方很斩钉截铁的恢复了，诚然两车皆是基于LEAP 3.0架构打造而来，然而它们是两款十足不同的居品，C16收场了许多技艺和建立初度上车，定位也要高于C10。通俗融会，一个平台，两款车。两款车可能底盘一致，然而车身造型和上车体是十足不同的。

2、后置电机是否影响空间领会和安全性

新动力居品，绕不开的一个话题便是安全性，尤其是C16选用了后置布局的电机，更多东谈主会正式追尾等事故发生时候是否会影响驾乘安全，以及是否会影响乘坐空间领会。

官方恢复C16选用9横3纵梁地板+环状笼式车身设想，后翻顶住亦然紧贴后轴轮心位置，追尾不会涉及电机。不仅如斯，电板也通过了各项安全测试，收获优异且能保证极点情况下720min不生气不爆炸，确保驾乘东谈主员出行安全。

终末是空间，官方恢复后备箱高度530mm，进深490mm，能放下两个20寸+1个24寸行李箱，三排放倒容积能达到1022L。什么主见呢，大约便是不算独特充裕然而够用没问题。

3、是否是高阶智驾上车

智驾亦然影响用车体验要津的一环，汉兰达、昂科威以及途不雅等结伴中型SUV皆驱动强化升级智驾建立，但很显著它们和国产新动力比较照旧有一定的差距。是以许多东谈主怜惜零跑C16是不是高阶智驾上车，照旧说仅仅语音叫醒等交互功能。

显著零跑C16领会还算可以，有30个高精感知硬件结合Orin-X芯片上车，254TOPS算力，5G通信+高精舆图，以及全域自研Leapmotor Pilot智驾缓助系统。结合激光雷达，不到20万会出现增程+城市领航+6座的组合版块。嗯，就少了四驱？

4、什么时候上市

6月。

5、全系800？

纯电车型，800V+Sic电驱平台，能够收场15分钟30%到80%的补能，驱散更高，耗能更少。

6、四驱能不成上车

不成。

之前小编亦然幻念念过，零跑C16给出一个爆款组合：增程+6座+四驱+高阶智驾，然而零跑C16目下从官方恢复来看，四驱应该不会出现了，单电机设想，莫得双电机版块。

7、权利

现阶段给出的预定权利，因为莫得公布售价，只说了顶配不进取20万，是以照旧绝顶于盲订，定金1K抵5K元的动作。

8、二三排座椅能不成放倒

许多家庭用户是有这一项需求的，二三排座椅放倒，空间的活泼期骗，开释更多空间，以及许多家庭出行用户怜惜的是否能变“大床”。

从恢复来看，不成纯平放倒，第3排座椅会有一定的斜度，念念要一米八大床的念念法错乱了

9、增程式车型纯电续航领会

200km高下，不一定会有300km+的版块，然而零跑是有这个技艺和仍是量产上车的车型的，比如零跑11，是以可能会有，但不笃定。

10、有莫得腿托？

莫得！全系皆莫得。

第一转莫得腰部撑持也莫得腿托，零跑恢复座椅设想时沟通到了酣畅地和撑持感，不需要极度加撑持和腿托，况且正式求实和实质体验。

十个问题，弥散咱们有一定深度的了解零跑C16这款车，跟着上市时候左右，图说汽车臆测起售价15.09万，高配顶配车型19.09万。

有的网友线下仍是静态感受了展车，默示左右上市嗅觉期待感变低了。

图说汽车此前就分析过，零跑C16“好而不贵”的定位很容易走偏，形成了“大而不全”。当今来看，大也没贯彻下来，这波流量搞不好皆要孝敬给奕派008等居品。

哪吒冲击高端失利，可能让零跑也感受到了压力，不敢跳出我方的酣畅区，不敢把价钱抬得太高，是以一再强调，哪怕是6座的这款C16，价钱也“不贵”。然而它似乎忘了，东谈主们选拔它不贵的同期，改动式的照旧车“好”，“好而不贵”才是东谈主们买它的第孤独分。

尤其是20万细分市集的潜在受众，属于“既要”“又要”“还要”的群体，不仅要低购车门槛和低用车费本，还要开辟在车型自己实力不落下风的基础上，品性能够跟上的前提下，价钱再低极少，就能达到潜在受众群体的需求。

当今零跑C16公布的居品信息，展现出来上风不够卓著，然而几个短板却比较显著，领先便是空间，若何强调设想和出房率有多高，肉眼可见2825mm在5座SUV鸿沟皆不占上风，更何谈6座？终末只会达成一个所在，便是后备箱装得多和坐东谈主只可选一个。

官方说不放倒三排座椅，后备箱容积是20寸行李箱*2+24寸行李箱*1.

这是什么水平？咱们找个参照物就更好融会了，就拿比亚迪秦PLUS为例，后备箱容积是450L，而宋PLUS新动力车型后备箱容积574-1600L。

淌若说轿车和SUV车型收尾，不成和6座车型对比，那咱们就来望望雷同是6座SUV的理念念，已知C16三排放倒后最猛进深1130-1290mm，理念念的进深在540-1415mm，对比零跑C16的490-1290mm，可以感受到轴距一定进度照旧收尾了C16的领会。

还有便是纯电续航，和四驱等方面，不是说纯电续航没上300km就卖不动，而是选拔增程的花费者，大部分照旧依赖纯电方法出行，油箱仅仅为了缓解里程浮躁，淌若一天一充或者充电频次太频频，就失去了道理道理，300KM+的版块照旧很有必要的。

其次便是四驱，其实20万价位区间，从星纪元ET等车型就能感受到，四驱是个空缺，不是说东谈主东谈主皆需要，然而淌若有，那便是东谈主无我有的上风，加上零跑C16仍是有的增程+6座+高阶智驾，那将会是满血组合，例必会带来不小的冲击。

写在终末：

零跑着实嗅到了市集空缺，也着实尝试去收拢这个空缺，但目下来看，因为擅长的照旧家用车区间，朝上的尝试不太激进，有些畏手畏脚，以镌汰资本为预备阉割了一些潜在受众介怀的鸿沟和体验，比如腿托或者二三排座椅纯平放倒，以及四驱等等，也不是说因为少了这些建立，零跑C16就会落败，仅仅可惜，淌若有这么的版块选拔，无用收场全系标配，仅仅提供相对应版块种种化，那么零跑C16会是一款畅销品。

而且最要津的是，零跑发现的市集空缺，仍是驱动蛊卦越来越多的车企厂商前来，东风奕派008亦然定位极其相近，最大的上风便是空间大，后续还会有什么样的居品，咱们还不知谈世博体育，然而可以笃信一定会吸取前车的教会和响应，针对性的擢升，越来越好，留给零跑的时候未几了，C16淌若没出圈，那这些泼天的流量和茂盛，就会白白给别东谈主作念了嫁衣服。