原标题：中国汽车业全面转向篡改竞争（引题）欧洲杯体育

粤港澳大湾区崛起“智电”产业集群（主题）

记者 印一又 吴涛

编者的话

如若从经济地舆的角度不雅察，中国汽车疆土特等的下一个高地注定是粤港澳大湾区。

早在粤港澳大湾区贪图推出之时，业界大众罗清启就曾指出，当庞大的出产因素洪流在中国显露的时期，空间形式的主要任务是撑捏并再创造这些因素洪流，而撑捏和再创造这些因素洪流的智商就表示时，咱们能在多大的范围内共时这些出产因素。从这个角度考量，粤港澳大湾区的超等城市群、高速交通收罗、社会学问篡改机制、工业出产智商以致于社会滥用智商，都在粤港澳大湾区特有的快节律加捏之下成为撑捏汽车产业集群崛起的上风。

更为焦炙的是，在汽车业变革以智能化为竞争重心的“下半场”，汽车将成为下一代转移末端已是产业共鸣。华为等科技企业的辘集，滥用电子、信息通讯、高端智造等范畴的工夫积淀和产业智商，在汽车业跨界交融的大趋势中成为粤港澳大湾区汽车产业集群的焦炙撑捏。而在中国汽车加速出海驶向“深蓝海域”的新征途中，粤港澳大湾区的区位上风和外贸上风也组成了在汽车出口范畴的“长板”。

《经济参考报·汽车特刊》“中国汽车业全面转向篡改竞争”系列报谈本期聚焦粤港澳大湾区，深度知道这个篡改高地如何“打出一手好牌”，在汽车新时间中奋楫前行。

世界每4辆新能源汽车就有1辆“广东造”。这里不仅领有世界新能源汽车整车厂前十中的3家，还有德赛西威、亿纬锂能这么一批产业链上细分范畴的杰出人物。

业界仍是造成共鸣的是：汽车业正在资格前所未有的大变局，“上半场”是电动化，“下半场”是智能化。在这场云蒸霞蔚的大变局中，粤港澳大湾区令东谈主期待的不仅仅汽车产销量的增长和企业范围的扩大，更在于产业集群的造成和生态系统的完善。

“领跑”汽车电动化

在电动载东谈主汽车范畴，粤港澳大湾区走在时间前方，从比亚迪、广汽、小鹏等整车企业快速切入电动化赛谈，到欣旺达、德方纳米、贝特瑞、新宙邦等能源电板供应商和材料企业的崛起，突显出粤港澳大湾区在汽车电动化时间的私有上风。

2023年，广东汽车产量519万辆，贯串7年世界第一，其中新能源汽车产量达253万辆，占世界的26.8%。

中国第2000万辆新能源汽车于2023年7月在广汽埃安下线。广汽集团党委文牍、董事长曾庆洪说，集团捏续构建“锂矿+原材料+电板出产+储能及充换电+电板租借+电板回收欺诈”能源生态体系，落地一批“从矿到桩”紧要样子，加速软件智商成就，与生态圈伙伴共建集东谈主、车、云等因素的中枢竞争力，全力股东海外化，死力完周到年产销增长10%的挑战筹备。

比亚迪新能源汽车2023年全年产量达304万辆，产量居大众新能源车企首位。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，汽车电动化进一步潜入，广东“走在前方”的产业根基将夯得更实、筑得更牢。“中国汽车高端品牌发力，为广东带来新增漫空间。中国品牌在国内阛阓份额不断擢升，在新能源汽车范畴造成了很高的认同度和品牌上风。电动化、智能化重塑豪华车阛阓形态，为国货潮牌发力高端阛阓创造新上风、新机遇。”

广东省汽车流畅协会数据炫耀，2023年广东省新能源汽车零卖量推崇亮眼，达到91.6万辆，其中广州新能源汽车零卖量为23.5万辆，名次第一，深圳以22.7万辆名次第二。

“广东是汽车滥用大省，汽车保有量已达到3000多万辆，更新换代阛阓庞大，广东又是一个外贸大省，坐拥粤港澳大湾区上风位置，汽车出口后劲无尽。同期，促进汽车滥用政策落地在即，更新换代范围效应计日而待。”广东省汽车流畅协会会长严斐说。

北京理工大学深圳汽车商议院副院长孙超合计，中国新能源汽车已从政府扶捏干涉了阛阓化大发展的阶段。粤港澳大湾区不仅领有圆善的产业生态，在整车遐想制造、能源电板、电驱系统、智能驾驶、要津零部件、出产装备等方面的篡改和产业化智商，与世界一流国度并驾都驱，处于世界引颈地位。我国双碳大政策的实施，对新能源汽车产业的进一步深度发展产生了庞大的促进作用。改日，智能电动汽车、数字化谈路、清洁能源系统、云和物联网，这四个超大产业范畴交融发展，将会为中国带来更大的发展空间和产业活力。

插上智能化“翅膀”

业内东谈主士合计，汽车正在从机械居品变成大型的转移末端。小鹏汽车董事长何小鹏说，改日5年是智能汽车高速增万古期。

恒久以电子信息产业为救助产业的粤港澳大湾区，投合了汽车电动化、智能化的发展趋势。“粤港澳大湾区在智能汽车产业发展范畴的资源和上风强化了咱们的信心。”法雷奥中国总裁周松说，深圳领有较为完善的新能源汽车产业基础，智能网联汽车工业的价值组成当中约有30%来自信息产业，不错与深圳的电子信息工夫产业灵验贯串。

粤港澳大湾区内的广州、深圳等地在滥用电子范畴积贮了普遍的产业链高卑鄙企业，这些有计划主体对迈向“车规级”电子赛谈，充满了兴味也有工夫基础。

本年1月16日，华为公司以10亿元注册老本成立了深圳引望智能工夫有限公司，有计划范围含智能车载开拓制造、智能车载开拓销售等。纷乱车企纷纷与华为签约，广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车官宣加入华为鸿蒙生态，长城汽车通凯旋为华为HiCar4.0车机延伸系统的首发车企。

在广州市番禺区，一座占地7500亩的“汽车小镇”——广汽智联新能源汽车产业园直立在珠江入海口的狮子洋畔。2023年，广汽埃安有48万辆新能源汽车在此出产下线，也即是说，每天有1315辆新能源汽车从这里走向阛阓。

广汽集团总司理冯兴亚说，算作广汽集团发展智能网联新能源汽车的政策中枢载体，广汽埃安已成为大众新能源汽车头部企业，领有两个工场，年产能40万辆，年均复合增长率超100%，产销居于行业前三。

广汽埃何在智能网联范畴打造了行业首个车云一体联结式电子电气架构——星灵电子电气架构，算力与数据传输速度大幅擢升，为L3/L4级别智能驾驶等功能提供坚实撑捏。

同期，广汽埃安算作国内首批获取L3级别路测执照的车企，布局了多条高阶智驾工夫阶梯，领有ADiGO PILOT 5.0智能驾驶、ADiGO SPACE 5.0智能座舱等先进居品，并积极与科大讯飞等科技企业开展深度结合，深化在智能座舱范畴的引颈作用。

产业生态生长改日

从要津中枢工夫攻关到整车出产制造，再到新车上市销售和开拓大众阛阓，令东谈主期待的不单在于出产和销售范围的壮大，更在于产业生态系统的造成，这让粤港澳大湾区新能源汽车有了更广大的改日。

在广州，因湃电板智能生态工场和锐湃电驱工场本年接踵投产。产业园内的电板、电驱、电控三大中枢工夫的零部件出产排期与广汽埃安整车厂有望造成更细巧的高效互动。现时，以整车厂为中枢，可竣事10公里内电板、电控、底盘、车身等中枢零部件配套供应，50公里内60%以上配套供应，100公里范围内80%以上配套供应。

“咱们打造了最快3小时的供应链，在100公里范围内构建主要的零部件供应，不仅是减少运输、仓储圭表，亦然加强协同，提高出产后果和居品性量，造成一个完善的生态链。”广汽埃安总司理古惠南说。

在深圳，国度电动汽车电板及充电系统产业计量测试中心本年3月获批成立，这是现时国内独一的电动汽车电板及充电范畴国度级产业计量测试中心。该中心累计对朝上10万台充电桩开展计量测试，为深圳充电桩居品出口北好意思、欧洲提供一站式测试认证劳动，助力深圳企业居品出海，为比亚迪、宁德时间、欣旺达、亿纬锂能等30余家国内电板企业提供定制化计量测试劳动。

深圳市计量质料检测商议院院长刘铁东说，该中心为产业提供“全产业链、全寿命周期、全溯源链”计量工夫劳动并开展前瞻性商议，效力惩办产业当中“测不了、测不全、测不准”的痛点、难点，充分剖析计量基础撑捏和保险作用。

算作中国汽车工业的“宗子”，中国一汽冒失布局粤港澳大湾区。本年3月，一汽红旗在深圳举行新车上市发布会，“宽解驾享纯电轿车”红旗EH7负责上市。这是红旗新能源品牌首款政策车型，对准深圳乃至粤港澳大湾区汽车阛阓。

深圳市政府与中国一汽签署政策结合公约。字据公约，两边将围绕劳动国度紧要政策，在前瞻研发、汽车出海、生态成就等重心范畴开展政策结合，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。

此外，中国一汽还与中国电子信息产业集团在深圳签署政策结合框架公约。字据公约，两边将围绕加大汽车行业与信息工夫深度交融、汽车芯片调处开发与应用、数据安全和数据因素阛阓化商议等方面开展政策结合，共同股东先进贪图体系与汽车行业的交融发展。

一汽集团党委文牍、董事长邱现东说：“一汽集团将充分欺诈深圳科技和产业篡改上风，加大在深汽车工夫研发布局欧洲杯体育，推动汽车产业高质料发展。”