近日shibo体育游戏app平台，汽车门网收到了不少对于科沃兹和英朗标的盘卡滞问题的投诉。

又名科沃兹车主称：“2018年6月购买雪佛兰牌科沃兹，于今行驶94400公里。标的盘近期出现咔咔响的声息，越来越严重，何况转弯打标的很劳作还不回正，有时间转弯卓越用力板回，异响也越来越严重。”

还有一位科沃兹车主暗意，原本这样多东说念主皆有相似的问题，标的盘相等难过，且标的盘转向后，不会自动回位，像卡住了一样。高速优势险高大，差点形成事故。

把柄投诉信息，这位车主购买的是2016款 1.5L 自动欣悦版科沃兹，但距今只行驶了5万公里。

无零散偶，别克英朗也因标的盘卡滞问题遭到了车主们的投诉。又名购买了2017款 15N 自动 进步型的英朗车主投诉：“2017年购车标的盘异响卡滞，去4S店锤真金不怕火责任主说念主员说没问题。用到目下问题越来越严重，目下哨向盘径直不可回正。”

另一位行驶里程达到了7.4万公里的英朗车主也对标的盘卡滞问题进行了投诉。同期，他还看到网上有调回处理案例，但关系4S店责任主说念主员后，责任主说念主员响应英朗并莫得对标的盘转向卡滞问题进行过调回。

对此，小编也参预了国度市集监督料理总局官网进行查询。官网自大，别克英朗和雪佛兰科沃兹只在2018年9月29日针对前悬架下适度臂衬套存在安全隐患进行了调回，除此除外，并未发现两车对于标的盘转向问题的调覆信息。

如斯看来，4S店的修起并莫得错。然则，小编在查询网上信息时，发现积蓄上有广泛车主标明本身车辆存在标的盘卡滞问题，除了上文提到的科沃兹和英朗外，还包括别克君威、凯越以及雪佛兰赛欧、迈锐宝等，且问题多荟萃在三年以上的老款车型上。

由此可见，标的盘转向卡滞问题巧合是一个通病。别克和雪佛兰同属上汽通用，而科沃兹秉承的是别克老凯越的技能平台，平台相对技能陶醉了些。

固然这种技能平台在一定过程上镌汰了出产老本，但也导致了一些问题。液压助力转向系统在高速行驶时，由于助力泵需要责任，是以标的盘会嗅觉到明显的轻微，但在低速行驶时，助力泵责任时常常，标的盘会变得难过。此外，科沃兹的吊挂系统也相对较硬，这也可能导致标的盘难过的问题。

这就说明了为什么标的盘卡滞问题会在别克和雪佛兰旗下售价相对低廉的老款车型上广泛出现，因为它们大要率使用的是归拢个技能平台。而在近三年推出的新款车型上，很有数到车主再投诉这个问题。

这标明，跟着上汽通用技能平台的升级，新款车型的质地取得了大幅栽种。而老车主的声息可能被上汽通用淡薄，只可我方买单来惩办这个问题。即便如斯，仍有不少车主清晰，4S店修了好几次，反向盘转向卡滞问题还是莫得惩办。

而标的盘关乎着车主的出行安全，差之豪厘就可能失之沉。上汽通用看成汽车大厂，应当倾听耗尽者的诉求，展现企业的背负和担当。

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