上市4个月，良马新一代5系的销量基本上是“崩盘”了。2月卖了4019辆，3月销量3874辆，4月销量还没出炉，但在最新一周的榜单里，5系周销量658台，不足新E级一个零头，简略率扑街了。望望周边飞奔E级，客岁12月上市，相同是全新一代居品，最近4个月销量基本王人踏的确了9千荆棘shibo体育游戏app平台，新5系的销量完全被甩在死后了。

新5系为何“崩盘了”？

策画说来话长

外不雅“丑”是最迫切的一个原因。

有网友神点评：就像去洗脚，上来一丑的，没等她启齿，你就迫不足待来了句“换东谈主”，根蒂不念念浪掷技术。

何况是四五十万去购买一台豪华C级车，若是颜值不外关，不顺应审好意思需求，哪怕你价钱再低、实力再强，也莫得消耗的理想。

新5系天然合座策画说话向旗舰级联结，但既莫得7系的大气、尊贵，也莫得4系的前锋、开放，即就是和老款5系比较，也少了那份优雅感。前脸，“双肾格栅”很克制，莫得造成鼻孔，但下格栅和导流槽夸张的造型拉低了前脸颜值，整的非僧非俗；

车侧明明是念念来一个溜背，却在C柱位置来一个急速下滑，流线又不够优雅。为了科技感添加的“5”字象征，还有点杀马特；

车尾的扁平化尾灯和前大灯又莫得呼应上，车尾排气口位置的镀铬饰条也有点饱胀。

总之，在新5系身上你能感受到良马年青、个性的作风，却策画的很纠结，在大气和年青之间扭捏不定，最终带来这么一幅略显另类的策画。

对，就是另类，你不可说它完全“丑”，但很彰着它莫得长在年青东谈主的审好意思上。

对，就是年青东谈主。把柄良马的阛阓调研，在中国阛阓上一代良马5系车主平均年事只好34岁，也就是说大巨额5系的潜在消耗群体是90后，动作又名90后，我不错很崇拜的告诉你新5系莫得长在我的审好意思上。

这副颜值，我也驯服，许多90后会和我一样，莫得去良马4S店了解新5系的理想。

价钱和居品也有问题

说完策画，就是价钱问题了。

新5系1月上市，终局老5系库存还在消化，动辄十多万的降价相较于新5系的0优惠，在弘大的价差眼前，消耗者的遴荐可想而知。是以，一月份5系的终局销量天然破万了，但大巨额是卖的老5系，新5系出兵不利，良马自我内讧。

紧接着2、3月，在新5系联结惨淡之后，良马慌了，终局运行放价，小几万的优惠隔靴爬痒，既背刺了老车主，又没带来多大的吸引力。

你看，新E级上市快半年了，终局价钱一直很稳，奥迪A6L则不玩虚的，径直优惠十几个W，新5系就莫得几许竞争力了，潜在的用户群体要么不雅望，坐等官方开释更大的优惠，要么转手选购新E级或者A6L。

况且这一代5系，就居品力而言，减配严重，比如欧版520i车型最大马力就达到了208Ps，国产525Li车型发动机最大马力仅有190Ps，同期欧洲版块的全新一代5系全系标配是ISG轻混布局，而国内的只给到了资本更低的48V轻混系统。

还有底盘，动作一款四五十万级的豪华C级车，新5系后吊挂的下摆臂，没给到铝合金材质，关于一台凝视操控体验的良马车来说，几许有些区分事理；同期，新5系的机舱盖连隔音棉王人省去了，不夸张的说当今20万级级国产新动力车底盘王人是全铝合金悬架了，新5系过期不啻少量。

是以，新5系卖不好，一方面是策画上走偏了，区分眼缘shibo体育游戏app平台，没长在年青东谈主审好意思上；同期，在居品力和价钱上也莫得给出更大的诚意，念念要卖好，也很浅薄，径直降价。